26 muertes y 98 personas lesionadas convalecientes.
Responsables
GOZAN DE CABAL SALUD Y NO PASA NADA
Con elementos de estudios científicos se ha mostrado de peritajes externos se pudo constatar, la ausencia de colocación de pernos en partes importantes de la estructura y que aquellos que sí fueron colocados, estaban en una mala posición.
Revisión y trabajo intenso de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) relacionados con la caída de la estructura en estaciones de la Línea 12 del Metro.
Los peritajes que la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México solicitó a expertos externos, una serie de expedientes que confirman una ausencia de colocación de pernos, y que aquellos que sí fueron colocados entre Olivos y Tezonco, estaban en una mala posición.
Los estudios técnicos científicos lo muestran como fue falla humana y de una supervisión adecuada.
“Nos permitimos mencionar que los defectos del proyecto que contribuyeron a la falla del tramo en cuestión son generalizables al resto de la parte elevada de la Línea 12 del STC (Sistema de Transporte Colectivo), estructurada con vigas metálicas y losa de concreto reforzada. Por otro lado, consideramos que muchos de los errores graves de construcción constatados pueden existir en el resto de los tramos construidos con la misma tecnología”, se alertó en el dictamen, con fecha del 26 de agosto de 2021, y que Mexicanos contra la Corrupción pudo revisar durante los meses que llevó a cabo esta investigación.
“Como resultado, la estructura compuesta estaba operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una viga de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñadas”, se lee en el dictamen de la empresa noruega-alemana, contratada por el Gobierno de la ciudad, y de acuerdo con la revisión hecha por MCCI a dicho documento.
El peritaje que hizo público el gobierno capitalino coincide con los peritajes inéditos revisados por MCCI, en que los factores que contribuyeron a la falta de funcionalidad en los pernos fueron soldaduras deficientes, pernos faltantes y mal colocados.
Errores humanos, según dictamen.
“Es importante destacar que de acuerdo a las pruebas de laboratorio, se detectaron en ciertas zonas soldaduras con piernas escasas, defectos de fusión, porosidades y rellenos de materiales extraños”.
Asimismo, se descarta que el colapso haya sido a consecuencia de un mal funcionamiento de la cimentación y también que no tuvo incidencia la resistencia del concreto en las prelosas y la sobrelosa.
Los cochinos para trabajar ,hasta el guante fue hallado específicamente en la zona del colado de liga entre la prelosa y el patín superior de la trabe principal derecha, según la descripción técnica hecha en uno de los dictámenes elaborados a unas cuantas semanas de la tragedia en el Metro.
Un México con la impunidad de frente ¡no pasa nada!
